Ｃ５７　５７

東京世田谷区、大蔵運動公園
（写真ご提供　はぎちゅあん　　有り難う御座いました。）

	昭和５０年の蒸機終焉まで、３８，４４、１３５，１４４号機とともに北海道岩見沢に残ったシゴナナがあります。
	お見苦しい箇所がありましたので、自主規制いたしました。（笑）（機関車の丁寧な説明はあるものの、一部間違いが多いので私の手持ちの資料でお伝えします）

５７号機は、昭和１３年、三菱重工で作製され梅小路に新製配置されました。

その後、宮原、岡山を経て、戦後仙台、小樽築港へと渡りました。
小樽築港で重油併燃装置を装備されて、主に根室本線の長距離旅客に活躍することになったのです。
昭和２９年には、昭和天皇の御旅行の際、長万部～東室蘭間でお召し列車も牽引しています。

寒冷地仕様にするため、密閉キャブや、旋回窓に改造されているのが分かります。ナンバープレートが、無くなっているのが残念・・
もともと、予備灯や重油タンクが付いていたのですが、展示の際？外されています。スノープラウは何故か付いてますね。

その後室蘭、苗穂を経て、岩見沢第一機関区に配属後、
昭和５１年３月１日付で、岩見沢第一にて廃車となりました。

	テンダー側から。前照灯が破損されているものの、こう見ると良い状態の如き印象、なのですが・・
	補修の荒さがみっともないですねぇ・・複製のプレート！？とはいえ、汚く見えます（丸囲み）

	（プロ、またはプロと見なされる方以外の、機関車登りはご遠慮下さい。(^▽^)）

近くで見るとごらんの通り、泥汚れがこびりついているのが悲しいです。
塗装だけは丁寧にされているのに、管理があまり行き届いていないのかな？

お召し列車も引いたことのある、名誉の「シゴナナ」ですから、
もっと綺麗な状態で置いて欲しいですね。
中途半端な存在にされているのが、残念であります・・